十倍配资炒股 【财经分析】止跌反弹！甲醇这个冬天能否“火一把”？

　　11月最后一个交易日十倍配资炒股，最新一周甲醇港口库存的显著去化，成功助推甲醇期价增仓上涨超3%，一举扭转了11月中旬以来的颓势。

　　冬季历来是甲醇供应端“故事”最多的季节。甲醇这个冬天能否再“火一把”？

　　市场分析认为，在油价回升、供需面改善的背景下，进入季节性旺季的甲醇维持偏强走势的概率较大。

　　供应边际收缩

　　回顾历年走势，供暖季天然气制甲醇装置往往因限气停减产，使得当季甲醇供应面临收缩，这通常成为四季度甲醇市场最主要的利多因素，今年似乎也不例外。

　　隆众资讯的数据显示，11月我国甲醇装置产量为740万吨，较上月减少32.65万吨，环比下降4.23%。本月产能利用率为81.04%，环比下降1.92%，同比仍增10.30%。虽然周度数据显示，在截至的当周，国内甲醇装置产能利用率环比提高了0.23%至81.05%，但并没改变市场对甲醇装置开工率季节性趋降的预期。

　　据中信建投期货介绍，宁煤100万吨／年甲醇装置有停车计划，中原大化计划月底停车，神木装置恢复，久泰装置因故障降负，“近期数套烯烃配套甲醇装置停车（对甲醇原料）有外采需求，或一定提振区域价格。”

　　在气头装置供应下降的同时，本周港口甲醇库存大幅度去化，显示当前下游需求仍具有韧性，也给甲醇市场带来了提振。

　　隆众资讯的数据显示，截至2023年，中国甲醇港口库存总量在86.15万吨，较上一期数据减少6.40万吨。其中，华东地区库存大幅减少7.47万吨。数据还显示，截至当周，国内甲醇样本生产企业库存环比增加0.43万吨，至43.53万吨；样本企业订单待发28.17万吨，较上期增加4.99万吨，涨幅21.51%，其中西北和华东地区待发订单量环比分别增加了37.98%和8.33%。这也从侧面反映了需求的强韧表现。

　　“近期进口较多，但连续两周去库，反应下游需求有一定承接力度，且伊朗部分装置12月有限气降负预期，明年一季度进口或下降。”中信建投期货指出。

　　成本仍有支撑

　　除了供需面边际趋好，甲醇及聚烯烃成本端的支撑近期也开始发力。

　　从原油市场看，推迟至的欧佩克+会议如期召开，有关欧佩克+将考虑明年额外产量削减政策的消息推动WTI原油期价盘中一度涨超2%、逼近80美元／桶关口。同时，俄罗斯交通部30日表示，受恶劣天气影响，黑海主要港口的航行仍受到限制。据报道，自上周五以来，黑海地区的风暴已经导致哈萨克斯坦和俄罗斯每天多达200万桶的石油出口中断。

　　从煤炭市场看，中国煤炭市场网分析认为，冬季耗煤高峰时段以及非电需求释放将使得煤价出现阶段性上涨。

　　“近期国内甲醇检修、减产涉及产能多于恢复涉及产能，产量有所减少，部分气头装置仍存在计划检修的可能，供应边际或有减弱，冬季到来成本端对价格有所支撑。”瑞达期货表示。

　　宏源期货则进一步指出，此前下游聚烯经价格受油价拖累连续下跌，但近期聚希经价格开始逐渐企稳，后续来看，原油开始交易沙特进一步延续减产的逻辑，油价开始逐渐企稳，关注后续油价能否带动聚烤经价格上涨。动力煤价格虽然尚未企稳，但冬季煤价下行空间有限，港口煤价已出现回升，“整体来看，后续甲醇价格支撑仍来自于成本端。”

　　需求转淡压力仍存

　　不过，需求偏弱仍是甲醇后市的主要潜在利空。

　　一方面，从传统需求角度看，今年“金九银十”本就表现不旺的传统需求后续面临季节性的进一步走弱。另一方面，烯烃装置目前虽维持稳定运行，但在利润压力下是否会降负也存在不确定性。

　　隆众资讯的数据显示，截至当周，国内甲醇制烯烃装置产能利用率在88.67%，环比下降0.69个百分点。其中大唐多伦烯烃装置周内延续停车，阳煤恒通烯烃装置负荷稍降。数据同时显示，当周甲醛、醋酸等传统下游产能利用率环比下滑幅度在0.38%至6.49%不等，仅二甲醚产能利用率环比增加了1.27%，但仍处在不足10%的低位。

　　综合分析来看，甲醇市场目前整体呈现利多多于利空的局面。虽然需求转淡仍将限制价格的上行空间，但供应的收缩预期叠加成本端的支撑，或仍将支持今冬甲醇市场偏强运行。

　　华泰期货表示，港口库存连续累库势头放缓，而伊朗12月计划逐步进入冬季季节性检修，港口供需预期边际改善。内地方面，煤头甲醇负荷仍偏高，西南气头计划12月上中旬逐步进入冬季限气检修，全国甲醇平衡表预期12月小幅去库，幅度有限。但从估值角度看偏低，且年底伊朗冬季甲醇停车量级仍可期，建议逢低做多套保。

　　新湖期货也认为十倍配资炒股，甲醇市场短期基本面改善，支撑期货近月价格上涨。而随着甲醇冬季旺季季节性支撑开始体现，短中期价格仍有向上空间。